網約車軟體剛產生時，根據補助吸引住客戶。當服務平臺慢慢擴張，大紅包.特惠等補助主題活動降低，長期性應用網路約車服務專案的旅客們難以再享用到打的特惠。網路約車早已變成一個超大型規模的領域。中國互聯網網路資訊中心（CNNIC）資料資訊表明，截止到2020年底，中國網路約車客戶經營規模為3.65億，本年度市場容量做到3000億人民幣RMB。巨大的轎車接送銷售市場，活躍性的買賣，讓潛藏在太陽身後的黑灰產嗅到了錢的味道。
武漢市的一位滴滴打車專車駕駛員近期接到了一個跨大都市叫車服務單，額度達到1000元，他沒有接單子。此前，他聽聞深圳的一個專車司機接了一單200平方千米的訂單資訊，車錢800元。遊客下來後並沒有付款，駕駛員還接入了繞道舉報，最終不僅拿走到車錢，還酒店布草務平臺處罰.罰分。過後他發覺，遊客是在汽車站找專職人員代約車。
“這類狀況很普遍，旅客打過車之後不付費，有一些狀況下服務平臺會墊款，假如碰到舉報，就傾家蕩產。”該滴滴車主告知《財經》新聞記者。
中國較大 的網約車軟體滴滴打車先前對外開放公佈，2020年，旅客並未付款的網路約車車錢近2.8億人民幣，絕大多數均由滴滴打車墊款給人們。滴滴打車會對這種訂單資訊開展進一步的人力核查，檢查是不是存有違背交易平臺紀律標準。在其中2020年大約0.01%的訂單資訊核查為違反規定訂單資訊，不予以墊款。
但滴滴打車核查的關鍵目的是駕駛員與旅客，比如駕駛員違反規定安裝輔助器.司乘勾結等狀況。如果有協力廠商參加，服務平臺難以追朔。
公佈在淘寶閑魚上的代叫服務專案
網約車軟體發生，更改了普通的士服務專案的現場現錢支付的方式，叫車服務服務專案完畢後，旅客不用馬上付款車錢，那樣的方法方便快捷高效率，有利於服務平臺管理方法，但也給灰產留有了實際操作室內空間。一般旅客如果不支付，就沒法開展下一次叫車服務，這一標準難不住黑灰產們。
《財經》新聞記者在觸碰調研後發覺，代叫必須多種多樣“技術性”相互配合，從而創建了一條比較詳細的黑色全產業鏈。這條全產業鏈上包含新號買賣.手機上“越獄”.“分身術”手機軟體，及其逐層分銷商。
01.分散在標準系統漏洞間的五折打的
在淘寶閑魚.淘寶網等網站上，都能夠搜到網路約車代叫服務專案，基本上全是5折約車。代叫服務專案歸屬於不允許公佈的產品資訊，雖然電子商務平臺們用互聯網大資料對關鍵字清查，但難以合理監管。店家一般會用“DD”“迪迪”“迪滴”等做為關鍵字，繞開清查。與此同時，還會繼續每日下線一次，第二天再再次發佈，而且與此同時公佈好幾個連接，為此減少風險性。
一位在淘寶閑魚上給予代叫服務專案的店家告知《財經》新聞記者，他也給予入行學習培訓，但有一定的學習培訓成本費，學習培訓的最新報價是688元，此外，還必須提前準備一個越獄手機軟體，市場價25元，一個分身軟體，包月花費是60元。以後就可以大批量購買手機號，一個編碼的價位在10元上下。
《財經》新聞記者認識到，現階段絕大多數代叫技術性服務提供者給予的技藝和系統都只根據iPhone電腦作業系統。要想入行掙錢的代叫們會須要採用特殊版本號的iPhone，找尋專職人員進行iPhone的“越獄”。
“越獄”進行以後，免費下載有著掩藏特性的手機上分身軟體，再根據分身軟體免費下載打的App。以滴滴打車公司旗下的花仔豬叫車軟體為例子，將花仔豬導進分身軟體，根據固定不動實際操作能夠獲得好幾個花仔豬的分身術。再根據大批量訂購的手機號碼，註冊新的帳戶，在一台手機就可以完成登陸好幾個花仔豬帳戶。
她們給予的網路約車代叫服務專案不限於滴滴打車，目前市面上能找出的網約車軟體基本上都能夠實現這種方式方法開展叫車服務。
免費下載“分身軟體”，能夠在一台手機實際操作好幾個帳戶
根據手機號碼註冊網路約車帳戶必須綁定微信.支付寶錢包或銀行卡卡號，該代叫人員稱，只需不啟用快捷支付作用，對這種帳戶就不容易有影響。
打的價錢100元之內的訂單資訊，代叫能夠立即在約車進行以後丟棄號，刪掉分身軟體上的相對應帳戶，讓網約車軟體為服務平臺墊款本次的花費，自身則向客戶扣除一半乃至更低的花費；打的價錢100元之上的約車，代叫則必須根據大量方式方法避開服務平臺扣除預付，進而做到牟利的目地。
在運用一次性號代叫的環節中，從應用固定不動系統版本的iPhone，到手機上“越獄”.分身軟體的線上充值.批發選購一次性號，再到顧客掏錢打的，隱約當中就組成了一條比較完善的網路約車灰產鏈。
除開運用這種“方式方法”，也是有一些代叫服務專案給予才是根據服務平臺標準牟利。
一位元滴滴車主提及，她們根據誘發駕駛員不規律實際操作，舉報駕駛員，服務平臺會退還一定額度的打的優惠劵到旅客帳戶，用以抵稅下一次打的，仲介公司根據獲得優惠劵得到介紹費。這一狀況一般都出現在超大金額車錢上，路過短不太好判罰。駕駛員看不見車裡桔視記錄儀的材料，全是系統軟體判罰，舉報基本上都創立。
淘寶網.淘寶閑魚等網站上也可以搜到很多售賣網路約車優惠劵的店鋪。
融力天聞律師事務所高級合夥人劉赤軍告知《財經》新聞記者，代叫服務專案供給方的這些個人行為，歸屬於毀約，違背了消費者和網站方中間的承諾。此外，也組成行騙。客戶假如不知道，不組成行騙，但網約車軟體能夠將消費者與約車人一同列入被告追償出行服務專案花費。客戶假如知情人，就歸屬于一同行騙。
02.灰色項目也內卷
前述淘寶閑魚商家提及，要想在這個問題上掙錢，除開自身繳費學習培訓約車“招數”，還能夠“發展趨勢退出”。
發展趨勢線下的形式更簡易，只需把叫車服務要求發送給發佈，扣除6折的打的花費就可以，獲得正中間10%的價格差盈利。
越向下，把握的工藝水準越低，獲得的收益越薄，但基本上不用投入一切成本費；越重上，把握的技術性與資源越多，牟利室內空間更高。這也是黑灰產典型性的發展趨勢傳動鏈條。
該商家稱，他也不是最下游的一環，有很多種類的訂單資訊他也解決不上，比如必須預付款的遠途單。他會將這種訂單資訊轉至他的賣家，他只扣除一部分介紹費。他告知《財經》新聞記者，這一行盈利十分快，“入行”後，幾日就能盈利。假如充足勤勞——持續發展趨勢退出，經常在淘寶閑魚.淘寶網等服務平臺開售賣連結，收益就更為豐厚了。
價錢定得十分隨便。基礎學習花費，新號價錢，全是隨意價格。各種網路的價錢，都沒有統一標準。怎樣發展趨勢陣營，全憑工作能力。
沒有能夠探究的機構，傳動鏈條上的每一個人都藏在互聯網技術身後，她們互相配合，但又都留了一手。仲介公司提及，一個銀行卡號的價錢是10元，但一位大批量出售手機號的人叫，假如只做花小豬平臺的代叫，只需6元。除此之外，每一個人都嚴苛資訊保密，讓“退出”保持在小資源範疇內，防止她們關聯到更高層住宅的人。
她們躲在陰暗處，那樣更安全性，但也因而，他們自己“上當受騙”了，也沒法追回虧損。前述商家就遇到過旅客提交訂單後，連五折的車錢也不付，立即把他的微信被拉黑了。
網路約車代叫服務專案並不屬於靠譜業務範圍，電子商務平臺也不相容，被騙也只有只能認了。
參加在其中的很多人，乃至還察覺不上這仍然歸屬於違紀行為。
9月的一天深夜，該商家在微信朋友圈寫到：有一天，一個老太太很晚了，公共汽車沒了，打不起網路約車，我那時候就立誓，一定要讓每個人坐得起網路約車。並加上了“網路約車代叫”的宣傳圖片。
03.服務平臺與管控方的勤奮
但這一看上去悲憫的情結，遮蓋不上網路約車代叫業務流程違反規定的實質。
五折打的的灰色專案，針對機構而言，如同壁虎一樣，每一次搬離一丁點兒權益，看起來危害並不大，但日積月累。
網約車軟體是代叫深灰色全產業鏈的第一受害人，對這種狀況主要是無法容忍的，但許多情況下，服務平臺們並沒有業餘時間多的精神去嚴厲打擊一切正常遊擊戰戰鬥的灰產們。
一位元網路約車領域從業者向《財經》新聞記者提及，服務平臺們不一樣時期會把重心點放到不一樣的地區，例如引流.股權融資.維護保養政府關係等。有一些服務平臺乃至會暗地裡放任這樣的個人行為，終究中港車租車領域市場競爭激烈，灰產們的“擼羊毛”個人行為，也在一定程度上給網約車軟體提升了一個“新用戶”和一次“成交量”。
“拉一個新用戶，很有可能就必須幾百元。一次車錢損害也沒是多少，針對機構而言，對這些人沒有下死手嚴厲打擊的必需。”他說道。
多名計程車司機都向《財經》新聞記者提及，常常碰到旅客不付費的狀況，只需沒有有關舉報，服務平臺都是會墊款，不怎麼會給駕駛員導致直接損失。
網路約車灰色專案基本上是隨著著網約車軟體一起成長，以往兩年，服務平臺和員警也在嚴厲打擊有關狀況。
2019年1月8日，廣東省公安廳舉辦記者招待會，通告了滴滴打車幫助廣東員警破獲的一起造成服務平臺巨大損失的網路約車“灰產代叫”騙案，總共98名嫌疑人被捕，員警當場表明案子核實的損害達400萬餘元。
2018年的1月3日和9月11日，廣州警方組織了多次對於網約車軟體行騙活動的抓網行動，嚴厲打擊了好幾個詐騙團夥，共刑拘78人，查獲了大量掃號平臺軟體.儲蓄卡及偽造身份證等犯案物件。
2021年5月31日，中國最高人民法院對外開放公佈互聯網技術十大經典案例。目地是嚴厲打擊互聯網技術侵害專利權違法犯罪，抵制互聯網技術侵權責任，確保網路經濟身心健康平穩發展趨勢。最高法民三庭庭長林廣海表明，大體上看，互聯網技術案子總量逐漸提高，涉及到法律問題新式.繁雜.疑難問題，人民法院遭遇挑戰新艱難愈來愈多。為維繫社會的集體利益，人民法院根據案子裁判員懲處互聯網補單蹭熱點個人信用.真實身份盜取.“擼羊毛”等互聯網灰黑色產業鏈及不誠信經營個人行為。
包含網路約車以內的各種網路平臺的發生，讓日常生活更方便快捷，為社會發展給予了很多工作職位，與此同時也滋長了領域黑暗面。互聯網產業與“擼羊毛”陣營一直緊密聯繫。電子商務研究中心負責人曹磊先前接納新聞媒體訪談時表明，“羊毛黨”早已產生了集約化水準很高的黑灰產機構，上升BAT，下到初創期的互聯網公司，只需舉行行銷活動，都將會遭遇“羊毛黨”的很大威協。
以往，這種黑灰產關鍵看准了電子商務大佬們，今日，基本上任何的網路平臺都是在遭遇這一難點。理應不斷提高風險控制工作能力，增加與監督機構的協作，各服務平臺中間也需要互相配合，一同淨化處理互聯網市場環境。
